日本の交通の歴史を振り返る

江戸時代の飛脚から、未来のリニアモーターカーまで、日本の交通の歴史を振り返ります。

江戸時代に車道と歩道が分けられた

江戸時代には全国支配の為に、代表的な五街道（東海道、中山道、日光街道、奥州街道、甲州街道）がつくられました。

中でも東海道は、政治的、軍事的に極めて重要な交通路でした。江戸から東海道を通り名古屋（富吉）まで歩くとおよそ２週間かかったと言われます。

伝馬制という、東海道に53ヶ所の宿場を設け、そこに人馬を配置することで、リレー形式で情報を伝達させることが可能になる。なんと京都から江戸まで、最短で3日で届けることが可能になった。その担い手を「飛脚」と呼びました。

明治維新後は、国は急速に交通を発展させていきます。この時代の交通の進化は、

駕籠（かご）→人力車→列車（蒸気機関車）と発達します。この頃に日本初の鉄道が開通します。

日本に開国をせまったアメリカ人のペリーが、蒸気機関車の模型を見せたという。

１８７２年（明治５年）、日本で初めて新橋駅ー横浜駅間で鉄道が開通した。産業の動脈である鉄道が完成して、流通や経済が活性化することになります。

1964年（昭和39年）10月1日に東京駅 – 新大阪駅間に開業した東海道新幹線に始まり、国鉄時代には山陽・東北・上越の各新幹線が開業。

JRになってからも、て山形・秋田の2路線が開業し、北海道・北陸・九州（鹿児島ルート）の3路線が開業に至る。

新幹線はさらに進化し、リニア中央新幹線がこれから走ります。と言っても、

品川〜名古屋間の開通が２０２７年

品川〜大阪間の開通は２０４５年の予定になっています。

新幹線だと、品川〜名古屋は１時間半かかっていましたが、リニアだと品川〜名古屋感が、たったの４０分になります。

たったの３００年もしないうちに東京〜名古屋間は、

江戸時代は最速の飛脚でも３日かかっていた所が、４０分にまで短縮されたのでした。